新年 明けましておめでとうございます
個人的には昨年も思うような活動時間を作ることができず、なおかつ体調を崩す結果になり大変な一年でした。
(一昨年よりかはマシですが…)
相変わらず不定期にはなりますが、ボチボチと更新が出来たらと思います。
その昔、しばらくの間ラッピングがあった「緑のANA」
昨年11月からB787で復活していますが、まだ「捕獲」出来ていません。
早いうちに撮りに行きたいです。
本年も宜しくお願いいたします。
令和５年
Lament
今更ながら「鬼滅の刃じぇっと 弐」に会いに伊丹まで
御無沙汰しています。
昨年から外に出る機会がぐっと減っています。
今年になって少し出て行けるようになりかけたとき、今度は自身の体調が悪くなり安静の日々…
(症状は軽いので問題ないのですが)
みなさん、血圧には注意しましょう！
(すでにオッサン)
体調が悪くなる前に会いに行った「鬼滅の刃じぇっと 弐」。
ようやく記事に上げます(爆
まだ「鬼滅の刃じぇっと 弐」がデビュー時の固定ダイヤだった時のこと。
今回は伊丹にやって来る時間が遅めでした。
仕事を終えて、急いで伊丹スカイパークまで…
なんとか間に合いました(汗
ANA35便 東京国際空港羽田より大阪国際空港伊丹へ到着 ボーイング767-300(JA608A)
夕方なのですが、光線が弱いです。
「柱」の面々がズラリ！
今回の「じぇっと」は「強そう」ですw
この後は羽田までの折り返しを待つのですが…
あっという間に日が暮れて真っ暗！
幸いだったのが、良いスポットに駐機してくれたこと。
反対側の側面を拝むことが出来ました。
ANA38便 大阪国際空港伊丹より東京国際空港羽田へ向けて出発 ボーイング767-300(JA608A)
プッシュバックして出てきましたが、向いた側面はスカイパーク側から見たら離陸側。
出来れば反対側が良かった。
とはいえ、スカイパーク側は光源がほぼ無く、ほぼ真っ黒(汗
画像ソフトでここまでもってきました。
こんな時は空港デッキのほうがいいですな。
伊丹からの離陸を見送って帰宅しました。
なぜこのような記事をあげたのか？
はい!!
先週の土曜日、こちら会いに行ってきたからです。
辻褄が合わなくなりますからねぇ～ｗ
02/12 今話題の「鬼滅の刃ジェット」に会いに伊丹へ行く (22/02/12)
(02/12) ３連休の真ん中の土曜日、とある飛行機を見に伊丹空港へ。
01/31から営業運航を開始したANAの「鬼滅の刃じぇっと」です。
実は02/06(日)にも出かけましたが…
「よもやよもや」の事態に…
それを象徴するようなカット。
この日もまずまずの天気でしたが、「鬼滅の刃じぇっと」の時間だけ曇るという…orz
このカットも動く前は晴れていたのですが、何故か飛行機のあたりだけ雲がかかっているという状況。
やっぱり悔しかったので、土曜日に再度出撃！
今回も空港ターミナルへは行かずに「伊丹スカイパーク」へ。
さすが３連休中で日曜日の天気が悪い予報だったので、お昼過ぎげ駐車場はほぼ満車(汗
幸いにして入れ替わりが多く、待ち時間もそこそこに到着。
「鬼滅の刃じぇっと」は02/15まで固定ダイヤで運航しているので、安心感があります。
ANA25便 東京国際空港羽田より大阪国際空港伊丹へ到着 ボーイング767-300(JA616A) (PM02:18)
予定時刻より少し遅れて到着しました。
機体が少し小さい分、着陸地点がかなり南側でした。
それでもエンジンカバーは開いた状態で目の前の管制塔脇を通過。
漫画・アニメの主要キャラクターが描かれたラッピング。
こちら側は派手なデザインですね。
そして到着ゲートへ。
着いたゲートは真正面だったので、駐機中は「お尻」しか見れず！
約１時間後、準備を終えていよいよ出発。
滑走路へ向けて進んで行きます。
先週の画像と比べてみてもわかるとおり、明るさが違います。
反対側のサイドはシックなデザインです。
ANA30便 大阪国際空港伊丹より東京国際空港羽田へ向けて出発 ボーイング767-300(JA616A) (PM03:20)
すでにこの時点で前脚部が浮いています。
管制塔前を通過！
今回は離陸を引っ張ってくれた方で、いい位置に収まりました。
(先週の日曜日は風が強く、かなり手前から上昇していました)
先週のリベンジが出来たので「鬼滅の刃じぇっと」の離陸を見送ったら、長居をせず帰宅の途に着きました。
が、帰りの阪神高速で事故渋滞に巻き込まれて帰宅時間が大幅に遅れましたとさ… ちゃんちゃん！
【鉄コレ】 2022年最初の入線は新年らしい(?)この編成！
またまた久々の更新となります。
一時休止をしてから、ほとんど外での撮影をしておりません(汗
インドア生活に戻りつつあります。
タイトルの通り、2022年になってから初めての鉄道模型入線となります。
今回は「お犬様」から中古品での入線です。
鉄道コレクション 泉北高速鉄道 泉北12000系 泉北ライナー ４両セット になります。
過去画像ですが、こちらの車両となります。
新年らしい「金ピカ」な車両です(笑
箱自体も「ド派手」な色使いですｗ
先頭車両を取り出してみます。
うん、やっぱり派手です！
サイドから撮影。
乗客の窓まで色が付いています。
これなら、デフォルトで室内灯がつかない鉄コレでも問題ないかも！
連結面を撮影。
今回の泉北12000系、お安かったんですよね。
その訳は、付属品取り付け残なし・動力組み込み・パンタグラフ交換・TNカプラー交換
と、Nゲージとして走れるようになっていたのです。
ここまでの部品を揃えるとなると金額も膨れ上がるのですが、定価＋αで出ていたので購入した次第です。
もう一つ理由があり、それが…
紹介していませんでしたが、すでに購入しておりました～(爆
なかなかNゲージ化するのに気持ちが乗らなかったので置いていたところに、今回の商品が出てきたので追加で購入した次第です。
着々と車両が増えていっております。
【過去帳】JR貨物 EF65国鉄色 青プレート
皆様、お久しぶりです。
少し落ち着いたので、久々に更新してみようと思います。
とはいっても、休んでいた間はほぼカメラを触っていないので、新鮮な画像がありません。
そこで、いつもお世話になっているブロガーの更新記事に便乗して、昔の画像をUPしてみようかと思います。
今週の「Bトレ」特集がJR貨物のEF65国鉄色の青プレートでしたので、昔撮った実車の画像でもｗ
EF65-2121号機
EF65-2119号機
やっぱり代表的だったのがこの２機、2119号機と2121号機。
特に2121号機は、運転状況記録装置を搭載して+1000番台になってからは数字の並びが良かったので、いきなり人気者にｗ
撮影した2012年～2013年は貨物更新色が多く国鉄色が少数だったので、関西に来たときはよく撮影をしていました(それでも2121号機は少なかった…)
実はこの２機、1000番台時代もけっこう「ネタ」でして…
EF65-1121号機。
同じ「青プレート」で同じように見えますが、側面のナンバープレートがクリーム色だったんですよね。
けっこう目立っていました。
EF65-1119号機
こちらは何処からどう見ても貨物機には見えませんｗ
このままブルートレインを引っ張っていてもおかしくない出で立ちです。
徐々に数を減らしているJR貨物のEF65ですが、貨物の運用時間がわかれば関西でも見ることが出来るので、チャンスがあれば見てやってください。
少し落ち着いたとはいえ、まだまだ余裕がある状態ではないので、しばらくの間は時間が出来た時の不定期更新となります。
よろしくお願いいたします。